Preocupación por puerto de minerales en Chancay

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Huaral Pe

puerto

En el  Puerto Artesanal de Chancay se desarrollan laboralmente cientos de pescadores, que han vivido de la pesca artesanal por generaciones.

La tradición y necesidad de pescar se remonta a épocas pre-colombinas desde los antiguos Chancay quienes tuvieron la capacidad de conocer y respetar al mar para proveer de sus frutos a los miembros de la comunidad.

Según el Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de Chancay 2008-2018:  la población total dependiente de la pesca artesanal marítima es aproximadamente 2500 personas. El desembarque de los recursos hidrobiológicos en la Caleta de Chancay está destinado tanto al consumo humano directo e indirecto.

En el ámbito del Gobierno Regional de Lima, existen sólo 04 puertos artesanales en Puerto Supe, Huacho, Chancay, y Cerro Azul, que brindan apoyo a la actividad pesquera artesanal de la zona, a través de la prestación de servicios de embarque, desembarque, manipuleo, conservación, agua, combustible, estacionamiento, entre otros.

La pesca artesanal para el consumo directo es clave para la erradicación del hambre y la malnutrición; potenciándola, el ejercicio de la soberanía alimentaria duradera y sustentable son posibles.

Asegurando el abastecimiento local de alimentos estamos generando la base para la soberanía económica, política y cultural de nuestro pueblo.

Puerto de minerales

Si es necesario construir un nuevo Puerto Multipropósito en el litoral limeño y éste debe ser en Chancay, ¿Porqué utilizar nuestra Bahía más linda para hacerlo, puerto de pescadores, que además alberga un valiosísimo humedal?

El pueblo se pronuncia:

MEMORIAL

Las organizaciones sociales, gremios sindicales y laborales, juntas vecinales, agricultores, pescadores artesanales e industriales; hombres y mujeres de Chancay, representados por el Frente de Defensa y Desarrollo del distrito de Chancay; hacen de su conocimiento lo siguiente:
Que, la empresa CHANCAY PORTS S.A. , inicialmente fue quien pretendía la construcción un puerto multipropósito en la bahía de Chancay, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolución Suprema 022-2009-MTC del 21 de mayo del 2009, aprobó la autorización temporal de uso de área acuática y franja costera de 623,243 m2, por un año; con Resolución Suprema 011-2011-MTC renovó por un año más y con Resolución Ministerial 425-2011-MTC/02 del 01 de julio del 2011 les fue negada una nueva renovación.
Que, mediante Resolución Suprema 029-2011-MTC del 26 de julio del 2011, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, otorgan a la empresa TERMINALES PORTUARIOS CHANCAY S. A. Autorización temporal del uso de área acuática y franja costera de la bahía de Chancay por 1’425,829 m2, por dos años, Con la finalidad de realizar los estudios del diseño del puerto multipropósito, que en sus dos etapas iniciales considera la construcción de una infraestructura capaz de movilizar carga general, carga a granel (gráneles sólidos, líquidos), carga rodante y concentrado de minerales a granel.
Que, el Frente de Defensa y Desarrollo del distrito de Chancay es una organización social que tiene dentro de sus fines defender los recursos naturales, contribuir a mejorar el medio ambiente y el ecosistema de nuestra Bahía de Chancay, por lo tanto Rechazamos la pretendida construcción de un puerto multipropósito con las características antes señaladas, debido a que rompería el equilibrio del ecosistema y eliminaría la biodiversidad existente en nuestra bahía, que tiene aguas profundas y tranquilas, así mismo afectaría profundamente a las actividades de pesca artesanal e Industrial, agrícolas, pecuarias, recreativas y turísticas. Existiendo áreas costeras del distrito donde se podría instalar sin generar estos fuertes impactos ambientales y sociales negativos. Por lo que rechazamos la ubicación de la construcción del proyecto presentado por la empresa Terminales Portuarios Chancay, por las razones que pasamos a exponer:
1.- La Lugar donde se ubica el proyecto de puerto multipropósito, está zonificado como áreaECOTURÍSTICA RECREACIONAL, de acuerdo a la Ordenanza Municipal Nº 005-2010-MPH, de fecha17 de Marzo del 2010, emitido por la Municipalidad Provincial de Huaral, siendo por ello incompatible deuso para terminal portuario.
2.- Mediante ordenanza municipal Nº 016-2005-MDCH, se declaro a los Humedales de Santa Rosa comozona de reserva ecológica natural. La construcción de las instalaciones operativas, almacenes de minerales y circuitos viales en las zonas cercanas al humedal de Santa Rosa, pondría en grave peligroextinción de la flora y fauna de su ecosistema frágil , principalmente las aves migratorias quetienen una protección internacional.
3.- La construcción del mencionado puerto destruiría los bancos naturales de reproducción depeces en la zona de Punta Chancay y por ende el desplazamiento de los pescadores artesanales hacia otras zonas de pesca; encareciendo sus costos de operación y por consiguiente la venta de sus especies en nuestro puerto. Se restringiría la navegación de los botes, chalanas y lanchas dedicadas a la pesca artesanal e industrial debido al tránsito de los barcos cargueros.
4.- La construcción del espigón o rompeolas de 1,300 metros en la Punta Chancay cambiaría todoel ecosistema de la zona, nos referimos a los vientos y las corrientes marinas, las mismas que causarán el estancamiento y contaminación de las aguas en la bahía; el efecto de los mismos podrían hacer desaparecer las playas, como lo ocurrido en PUCUSANA Y LA HERRADURA, perjudicando a los veraneantes y a los agentes turísticos locales.
5.- La construcción y funcionamiento del puerto multipropósito, produciría fuertes impactosambientales, con la desaparición de aproximadamente 200 hectáreas de terreno de uso agrícola ypecuario, donde se instalarían los depósitos de minerales a granel; causando el impacto directo en la calidad de vida de más de 20,000 habitantes de la zona sur de Chancay. Así mismo el fuerte incremento de vehículos de transporte pesado terrestre y marítimo, que movilizaría principalmente miles de toneladas de minerales, produciría ruidos, humos CO2, accidentes, congestión y contaminación del polvo de minerales.
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6.- El Funcionamiento del puerto multipropósito, dejaría sin trabajo a más de 1000 trabajadores, principalmente de los sectores de la pesca artesanal, pesca industrial, agricultura, pecuaria y turístico, quienes son sustento de familias chancayanas.
7.- La construcción y funcionamiento del puerto multipropósito traerá consigo el desorden social ycultural con la migración de miles de personas que en busca de trabajo se asentaran en nuestro distrito, incrementará drásticamente el hacinamiento urbano y con ello aumentará la inseguridad ciudadana, véase como en el Callao y Chimbote hay un alto índice de delincuencia (crímenes, drogas, prostitución, etc.). El valor histórico de Chancay se trastocaría , al destruir los vestigios de la Covadonga, zonas arqueológicas, zonas naturales y con ello nuestra identidad chancayana.
Construir y poner en funcionamiento este Puerto Multipropósito en la Bahía de Chancay, beneficiaria principalmente al Sr. Rivaudo y sus socios, perjudicando principalmente a los residentes del distrito de Chancay.
POR LO EXPUESTO
Rechazamos la Construcción del puerto multipropósito de la empresa Terminales Portuarios Chancay S.A. y solicitamos la derogatoria del Resolución Suprema 029-2011-MTC del 26 de julio del 2011, donde otorgan la Autorización temporal del uso de área acuática y franja costera de la bahía de Chancay por 1’ 425,829 m2.

Fuente: Chancay sostenible 

Huaral Pe