Huaral

Si bien las Bolsas de Nueva York no se repusieron del golpe que le asestó la inflación más alta de marzo, los bonos del Tesoro tuvieron una caída en la tasa de retorno de poco más de 0,10 puntos a 4,58%.

El movimiento benefició a las divisas y bonos de países emergentes, en particular a la Argentina, donde se vieron fondos extranjeros comprando títulos soberanos. La demanda local también se exacerbó recordando que hacía 5 ruedas que estaban en baja, después de un gran rally.

Las recuperación de los bonos soberanos se tradujo en cifras de alza que superaron el 4% y que hicieron que el riesgo país baje nada menos que 111 unidades (-6,9%) a 1.270 puntos básicos.

En Adcap Grupo Financiero señalaron que “la dinámica se inició con la demanda externa y cambió para cerrar impulsada principalmente por la demanda local. El flujo pasó principalmente por el AL35D”. Este bono aumentó 6,7% y fue el de mejor performance. Su paridad es de 47,39% y su tasa de retorno de 16,73%.

Para Nicolás Cappella, trader de Invertir en Bolsa “al final de la jornada se dio a conocer que se envió al congreso el paquete fiscal que contiene impuesto a las ganancias, blanqueo, Bienes Personales, entre otros que pueden significar en su conjunto una recaudación de 1% del PBI, lo cual sirve para consolidar el superávit financiero que busca el gobierno. Sumado a ello y a las especulaciones de que esta vez la ley sería aprobada, los bonos marcaron un fuerte rally intradiario. Veremos cómo continúa”.

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En tanto, los dólares tuvieron leves bajas. El “blue” perdió $5 y cerró en $1.030. Los dólares financieros siguieron el mismo camino. El MEP cedió $10,47 (-1%) y el contado con liquidación (CCL) perdió $13,80 y cerró a $1.062,34. Se vieron más dólares del agro, por el cambio de humor en los bonos soberanos y por la merma de las lluvias.

Según el informe de F2, la consultora de Andrés Reschini, la baja del dólar tuvo que ver con la caída del DXY, el índice que compara al billete de Estados Unidos con las seis principales monedas del mundo y el menor rendimiento de los bonos del Tesoro norteamericano.

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El volumen operado en el Mercado Libre de Cambios (MLC) subió por segunda rueda consecutiva y anotó USD 393 millones y es el mayor en lo que va de la semana. El Banco Central compró USD 198 millones que ayudaron a que las reservas aumentaran USD 108 millones a 29.466 millones. F2 indica que “con la cosecha retomando ritmo luego de las lluvias tendríamos que ver al MLC recuperando volumen. El yuan se apreció, pero lo más importante fue que el real cayó y no profundizó su devaluación. De todos modos, lo que descontó del salto de ayer lo deja prácticamente empatado con la devaluación interanual del peso, mientras que a fin de marzo el real acumulaba una suba contra el dólar de 3% versus un 6% para la moneda local”.

Los bonos en pesos comenzaron en alza, pero a la tarde varios Fondos de Inversión comenzaron a desarmar posiciones en los que ajustan por CER. Los que vencen en 2025 y 2028 fueron los más afectados.

Según Cappella hubo interés en los bonos dollar linked: “Los inversores apostaron al TV24 que subió 0,24% para hacer dólar sintético comprando este título y vendiéndose a fin de abril. También lo hicieron con el Dual que vence en junio contras el dólar futuro de fin de ese mes”.

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La Bolsa se contagió de Wall Street y el Merval de las acciones líderes perdió 2,6% en peso y 1,4% en dólares. Hubo solo dos alzas: Mirgor (+3,8%) y Byma (+1,8%). Lo peor pasó por Ternium que cedió 6,2%.

Los ADRs -certificados de tenencia de acciones argentinas que cotizan en las Bolsas de Nueva York- tuvieron un día en rojo. Lo positivo para hoy es que la tormenta norteamericana va menguando y la resurrección de los bonos de la deuda, que hoy puede continuar, puede estimular la recuperación de las acciones que tienen precios de ocasión.

A raíz de la búsqueda permanente de los argentinos de preservar el valor de los ahorros y también de los ingresos en un contexto altamente inflacionario, las billeteras virtuales ganan cada vez más protagonismo. A tal punto que, de acuerdo a estudios de mercado privados, más de 7 adultos cada 10 mayores de 18 años cuentan con al menos una billetera virtual. La herramienta no es de uso excluyente sino que en la mayoría de los casos se combina con productos bancarios como tarjetas de crédito y débito.

Es decir que se trata de un servicio complementario a otros instrumentos financieros que no necesariamente está asociado a las prestaciones como medio de pago sino, esencialmente, a su potencial como antídoto a la inflación.

En ese sentido, una encuesta reciente de Kantar que se actualiza periódicamente identificó que un 75% de los argentinos mayores de 18 años tiene por lo menos una billetera digital, equiparando la posesión de tarjetas de débito y casi la misma proporción, 73% de los argentinos adultos, posee 2 o más billeteras digitales. De ese total, la enorme mayoría las utiliza en busca de obtener una remuneración por el dinero que coloca en esas aplicaciones. Según el trabajo de la consultora, el 65% de los argentinos coloca su dinero en cuentas electrónicas para obtener rendimiento y, a la vez, conservar la disponibilidad de su dinero. En otros términos, las billeteras virtuales crecen más por su característica de cuentas remuneradas que por las de medio de pago.

La compañía aclaró que la encuesta se realizó a nivel país con el objetivo de identificar si entre los argentinos hubo cambios en la utilización de medios de pago respecto de 2023. “Los resultados demuestran que en un año, las billeteras digitales ganaron 17 puntos porcentuales de penetración, alcanzando al 75% de los argentinos adultos y logrando equiparar a las tarjetas de débito”, afirmó el trabajo

Asimismo, según se detectó en el relevamiento, aumentó la cantidad de billeteras descargadas: en 2024 la proporción de usuarios que posee 2 billeteras o más creció a 73% (9 puntos porcentuales). Este crecimiento se apalancó en el aumento de los poseedores de 3 o más billeteras, en detrimento de los que solo tienen una.” En general el segmento de 25 a 49 años y los niveles altos, descargan un mayor número de billeteras”, dijo Kantar.

En búsqueda de un instrumento que brinde algún rendimiento sin inmovilizar el dinero, las billeteras afianzan su protagonismo de la mano de la “cuenta remunerada”, que fue valorado por el 64% de los consultados, lo que significan 10 puntos porcentuales respecto de 2023. Dicha funcionalidad, aclaró el trabajo de Kantar, es más utilizada en el segmento de 35 años. Si bien la simplificación de las transferencias de dinero, la facilidad de uso y el pago con QR se mantienen como los principales motivos de elección de uso de billeteras digitales, la relevancia de ganar intereses por dejar el dinero en la cuenta crece 8 puntos porcentuales respecto del año anterior y escala al 44 por ciento.

“Las billeteras digitales han demostrado un crecimiento significativo de un año a otro, equiparando a las tarjetas de débito, ya que 75% de los consumidores posee al menos una billetera virtual” -afirma Julieta Dejean, Head de Commerce, CX e Innovación de Kantar división Insights. “Este crecimiento se da no sólo en términos de posesión, sino de cantidad de billeteras descargadas por usuario, donde casi 40% dice tener 3 o más”, apuntó el ejecutivo y agregó que “cada vez son más los usuarios que refieren hacer uso de la cuenta remunerada. De hecho, esta funcionalidad gana peso como driver de elección de billeteras electrónicas”, destacó Dejean.

Este crecimiento se produce en un contexto en el que, además, algunos productos bancarios como las tarjetas de crédito empiezan a presentar limitaciones ante, por ejemplo, la falta de actualización de límites de consumo, lo que impacta negativamente sobre uno de los principales motivos por los cuales los usuarios se vuelcan a ese instrumento.

Actualmente, la industria aérea está enfrentándose a una crisis silenciosa pero crítica: el bienestar mental de los pilotos. Con una carrera que demanda una gran responsabilidad y una constante presión por mantener un rendimiento óptimo, es inevitable que algunos de ellos experimenten problemas de salud. Sin embargo, reconocer y tratar estos problemas ha sido un desafío debido a temores de repercusiones profesionales.

Al respecto, The Dallas Morning News reportó que la Administración Federal de Aviación (FAA) ya tomó medidas significativas al considerar la importancia de la salud mental de los pilotos.

Según el informe, la FAA creó el Comité de Reglamentación de la Aptitud de los Pilotos para la Aviación en 2016. Este comité se enfoca en hacer recomendaciones sobre el bienestar de los pilotos, una iniciativa inspirada por eventos trágicos, como el accidente del Airbus A320 en los Alpes franceses en 2015, donde el deterioro de la salud mental del piloto fue un factor determinante.

Un estudio reciente en 2022 destacó que más del 56% de los pilotos han evitado buscar tratamiento o reportar problemas de salud mental y física por miedo a perder su certificación para volar. Esta es una cifra alarmante que revela la gravedad del problema y la urgencia de encontrar soluciones efectivas.

Para contrarrestar esta tendencia, la FAA implementó políticas para promover una mayor apertura entre los empleados acerca de sus problemas. Ahora, la mayoría de las condiciones, si son tratadas adecuadamente, no descalifican a los pilotos para volar.

Además, en diciembre, la institución anunció la formación del Comité de Reglamentación de Salud Mental y Certificaciones Médicas de Aviación, que busca eliminar las barreras que desalientan a los pilotos a divulgar y buscar ayuda.

Las aerolíneas también buscan apoyar

A nivel de aerolíneas, tanto Southwest Airlines como American Airlines han reconocido la importancia de apoyar la salud mental de sus pilotos. American Airlines, en colaboración con la Asociación de Pilotos Aliados, lanzó el programa “Project Wingman” en 2011, ofreciendo soporte entre pares e intervención en crisis para pilotos y sus familias.

Esta iniciativa ha sido elogiada por su capacidad para abordar una amplia gama de desafíos, incluyendo depresión, ansiedad, y problemas relacionales.

Por su parte, Southwest Airlines implementó un enfoque similar a través de su programa Project Lift, administrado por la unión de pilotos y apoyado financieramente por la compañía. Esta colaboración entre la aerolínea y la unión permite conectar a los pilotos con recursos de seguros y programas de asistencia, demostrando un compromiso conjunto para mejorar el bienestar mental de su personal de vuelo.

La percepción de la salud mental en la industria de la aviación está cambiando, con un reconocimiento creciente de su importancia y la implementación de iniciativas para apoyar a los pilotos.

Estas medidas no solo buscan mejorar la calidad de vida de los pilotos, sino también garantizar la seguridad y la eficacia de las operaciones aéreas. Al abordar abiertamente los desafíos de la salud mental, las aerolíneas y la FAA están sentando las bases para un futuro más saludable y sostenible en la aviación.

Pocos autos tienen una historia tan rica y exitosa como es la que permite cumplir 60 años ininterrumpidos de existencia manteniendo siempre el mismo nivel de preferencia de los consumidores. El Ford Mustang es uno de esos pocos elegidos, y con siete generaciones a cuestas comenzó una serie de festejos mundiales el pasado fin de semana en Brasil, reuniendo en la pista internacional de Interlagos, el circuito de Sao Paulo donde se disputa el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, a más de 400 autos de todos los tiempos para hacer una “estampida nocturna de Mustangs” que quedará en el recuerdo de todos los propietarios y asistentes al evento.

La oportunidad sirvió también para presentar el nuevo Mustang GT Performance 2024, el más poderoso de la serie GT de todos los tiempos, con una potencia cercana a los 500 caballos en su clásico motor Coyote V8 puesto bajo el capó de un vehículo dotado con la más moderna tecnología y conectividad acorde a los tiempos actuales.

En los boxes de Interlagos, el primer plato del menú fue una exposición de modelos de todos los tiempos, que continuó con una invitación a conducir en la pista en dos opciones posibles: el Mustang Mach 1 V8 y el Mustang Mach-E 100% eléctrico. La experiencia de recorrer un circuito de Fórmula 1 de noche con un vehículo de más de 400 CV de potencia es una experiencia inolvidable e inigualable. Un instructor de manejo acompañaba a los conductores para guiarlos a través de la pista en una primera vuelta de reconocimiento y una segunda con velocidad libre, aunque con señalización de los sectores de frenada y de puntos de cuerda para facilitar la conducción.

Como epílogo del evento, en el final de la noche paulista, el mismo recorrido se podía hacer como acompañante de los dos principales pilotos de pruebas de Ford Brasil, que a diferencia de los invitados, además de conocer de memoria la pista y de tener el talento para manejar mucho más rápidamente que cualquier de los conductores normales, tenían todas las especificaciones de control electrónico liberadas de manera tal que el auto podía derrapar o patinar tanto como el piloto deseara hacerlo. Así, con neumáticos de calle y no de competición, con un auto sin preparación alguna sino solamente con su performance pura al 100%, el Mustang GT Performance 2024 mostró sus cualidades de fábrica a las que puede acceder cualquier persona que compre una unidad.

60 años de historia

El 17 de abril de 1964, en el Salón de Nueva York, la feria de automóviles más importante de ese tiempo en Estados Unidos, Ford Motor Company mostró por primera vez en público un modelo de auto deportivo que hoy, 60 años después, sigue siendo un ícono definitivo de la marca, y que marcó un camino nuevo al que se lo conoció como el de los “Pony Cars”. Se trataba del Ford Mustang, que debe su nombre a los caballos salvajes corriendo hacia el Oeste que representa la palabra, pero también al famoso avión de la Segunda Guerra Mundial que se fabricó en Estados Unidos, el North American Aircraft P-51 Mustang.

Su creador, el renombrado Lee Iaccoca, por entonces vicepresidente de la compañía, tenía el proyecto de crear un auto que fuera capaz de fascinar a la nueva generación de jóvenes norteamericanos conocidos como “Baby Boomers” por haber nacido después de finalizado el conflicto bélico más trascendente de la historia de la humanidad.

Iaccoca tenía, sin embargo, un presupuesto acotado y debía construir un auto que utilizara la mayor cantidad de piezas existentes de otros modelos de producción. Así fue como basado en la misma plataforma del Falcon de segunda generación de Estados Unidos que recién comenzaba su camino, nació también este modelo deportivo en versiones de techo rígido y descapotable. El auto no era lo que es hoy un Mustang, una coupé de alta gama, sino que era un auto accesible, de 2.800 dólares de entonces, que aunque tenía dos puertas y aspecto deportivo, mantenía cuatro plazas con un motor de seis cilindros de 105 CV de potencia y caja de tercera. Desde el primer día, en el que se vendieron 20.000 unidades, el modelo cautivó inmediatamente a los jóvenes, aunque también a los conservadores adultos y especialmente al público femenino, y antes de fin de 1964 ya se habían superado los 480.000 autos entregados.

Su éxito generó que antes de terminar ese primer año se presentaran nuevas opciones de equipamiento y motorizaciones, con opciones de motor V8, y de cajas de velocidades manuales y automáticas de tres o cuatro marchas. Pero la principal novedad llegó con el Mustang Fastback, diseñado por Carrol Shelby, en el que el Mustang cambiaba el remate de cola del modelo inicial con una luneta que tenía una inclinación similar al parabrisas, por una con caída progresiva que daba una imagen de suavidad de forma que enamoró por décadas a los consumidores. También apareció la primera versión deportiva llamada GT350, que tenía un poderoso motor V8 de 310 CV y poco después llegó el GT500 con 355 CV.

A lo largo de estos 60 años hubo siete generaciones del Mustang. La segunda, en 1974, y acorde al momento que atravesaba el mundo con la crisis del petróleo, propuso alternativas de motor de 4 cilindros en lugar del V8, aunque manteniendo el motor 6 en línea. Pronto, el V8 regresó aunque con una potencia muy limitada de 130 CV.

Hasta la cuarta generación, a razón de una evolución cada diez años, el Mustang fue mutando de formas y regresando a mayor potencia, ya fuera por cilindrada o a través de un turbo acoplado al motor 2.3 litros. Sin embargo, su diseño se iba alejado cada vez más respecto al modelo de origen. Fue en 2005, con la quinta generación y la primera que no se fabricó en Dearborn, Michigan, que el camino empezó a dar vuelta como si se hubiera llegado al extremo opuesto en una esfera, y empezó un proceso de retorno hacia el punto de partida.

En 2006 nace una serie de súper autos bajo la denominación ya conocida de GT500 con ediciones limitadas de potencias superiores a los 500 CV, mientras los Mustang de calle se acercaban a los 350 CV. En 2009, el Mustang GT inicia el camino de los motores Coyote V8 de 5.0 litros, que fueron subiendo la potencia hasta llegar al modelo actual, el Mustang GT Performance 2024, que llega a los 488 CV a 7.250 RPM con un torque de 564 Nm, caja automática de diez velocidades con cambios secuenciales Paddle Shift, suspensión trasera independiente adaptativa MagnetRide y una distribución de pesos de 55% adelante y 45% atrás con barras estabilizadoras del Mach 1.

Éste modelo se presentó el año pasado en el Salón de Detroit, conjuntamente con el Mustang GT3 y GT4 de competición, y el emblema máximo de la serie, el Mustang GTD que alcanza los 800 CV de potencia y es la versión de calle que esquiva las limitaciones reglamentarias de la categoría IMSA en la que comenzó a competir en 2024. El modelo llegará a Argentina en los primeros meses del segundo semestre y será prácticamente el mismo que se presentó el fin de semana pasado en Brasil, con la sola diferencia de no tener el alerón trasero que se puede apreciar en la versión que se presentó en el autódromo de Interlagos.

Murió Damián González Almirón, un reconocido influencer de La Plata. Era profesor de kick boxing y natación, técnico en Musculación y Nutrición Deportiva. Falleció el domingo pasado, pero todavía no está claro qué fue lo que sucedió.

Tras la triste noticia, allegados al deportista y entrenador expresaron sus condolencias y se despidieron a través de las redes sociales. “Damián, el Ardilla, fue uno de los primeros en llegar a Invictus antes que esto se formara. Alumno y profesor, una excelente persona. Lamentamos mucho su pérdida, esperamos que descanses en paz. Nuestras condolencias a su familia y amigos”, fue el sentido mensaje que publicaron desde la cuenta de Invictus, el gimnasio en el que trabajaba.

“Un gran amigo. Jamás olvidaré sus últimas palabras conmigo: ‘Te quiero mucho hermano. Cuidate. Fue bueno verte hoy’. Gracias por tus enseñanzas, consejos, por haber sido parte de tu familia y tu vida estos últimos 2 años, por creer en mí”, comentó un usuario de Facebook identificado como Martín Di Leo y allegado al deportista. “Sos un genio, y siempre dispuesto a ayudar a todos”, agregó.

“Con mucho dolor, te despido, Damián. Q.E.P.D. Abrazo fuerte a tu familia”, lamentó una mujer cuyo nombre es Silvia Calvis en la misma red social, al enterarse de la triste noticia.

El joven tenía una vida muy activa en sus redes sociales en las que compartía su trabajo relacionado al mundo del deporte. A través de su cuenta de Instagram, Damián publicaba contenido con sus más de 85 mil seguidores sobre las rutinas de entrenamiento que daba a sus alumnos.

“Q.E.P.D. Cada logro que tenga va a ser nuestro porque tú creíste en mí. Gracias por todo, siempre te recordaré. Amigo, maestro, hermano”, fue el sentido mensaje que publicó uno de sus alumnos junto a una serie de fotos y videos en los que está acompañada por el deportista e influencer.

“Me pasó a lo largo de la vida de conocer distintos ambientes y vivir distintas experiencias, situaciones que me hicieron adaptar y aprender que no tenía que seguir ahí. Gracias a eso, hace bastante estamos acá ayudando a todos a sacar su mejor versión”, así comenzaba una de las últimas publicaciones que compartió el deportista en su perfil de Instagram.

“Por eso es importante que tengamos un objetivo, que sepamos qué queremos hacer, que nos enfoquemos y le dediquemos tiempo a lo que amamos, a lo que nos llena y nos hace crecer. Si sabemos lo que queremos, perseguirlo siempre va a ser una buena decisión. Por eso rodearse de la gente correcta es importante”, aconsejó.

Y continuó: “Está bien recorrer el camino pero está mal seguir tropezando con la misma piedra. Aprendé de tus errores y empezá de una vez con el cambio. Para un resultado diferente, sin dudas, tenemos que hacer cosas distintas”. “Cuando estés haciendo todo bien, preparate para las críticas y el hate. Esos siempre llegan, solo asegurate de seguir firme”, concluyó.

En el último video que compartió, reflexionó sobre el trabajo y el esfuerzo que requiere cumplir una meta. Además, habló sobre la importancia de descansar bien y alimentarse de forma sana. A través de su cuenta también interactuaba con la comunidad que generó y mostraba los cambios de hábitos que lograba cada uno de sus seguidores.

Además, Damián contaba con un segundo perfil en Instagram en el que tenía 67 mil seguidores. Si bien la mayoría de sus publicaciones estaban dedicadas al kick boxing, también compartía contenido de distintos viajes. En esta cuenta, el influencer se definía como un emprendedor, profesor de natación y viajero. A su vez, publicaba fotos de diferentes trabajos como modelo.

El lehendakari, Iñigo Urkullu, y su antecesor en el cargo, Juan José Ibarretxe, trasladarán este jueves su apoyo al candidato a la Lehendakaritza del PNV, Imanol Pradales, junto al retoño del Árbol del Gernika, frente al Parlamento Vasco, en Vitoria-Gasteiz. Será una imagen simbólica en esta campaña de respaldo de Urkullu e Ibarretxe al aspirante jeltzale a lehendakari en las próximas elecciones al Parlamento Vasco del 21 de abril. La foto de ambos junto con el que podría ser su sucesor al frente del Ejecutivo de Euskadi tendrá lugar a las 18.00 horas. Dentro de su apretada agenda en esta recta final de esta campaña, a las 9.00 horas de este jueves Imanol Pradales participará, además, en un desayuno informativo en un céntrico hotel de Bilbao, en el que será presentado por Pedro Miguel Echenique, presidente de Donostia International Physics Center y catedrático de Física de la Materia Condensada de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU).

Cuando la NBA lanzó el show Wembanyama, inundando las redes sociales con sus novedades, transmitiendo sus partidos desde Francia y llevándolo a Las Vegas para jugar dos partidos contra la otra joya proyectada para el draft, muchos se resistieron a creer que una nueva era se venía en el básquet. Especialmente los que por primera vez se enteraban de este fenómeno que no tenía ni siquiera una altura definida. Los escépticos dudaban de si realmente podía trasladar su muy buen nivel a la NBA y especialmente si su físico, en apariencia débil, aguantaría el ritmo y roce con los portentos físicos de la mejor competencia del mundo.

Un año después ya no debe quedar ese grupo de fans que elegía desplegar su negatividad en las redes para crucificar al nuevo unicornio que despertaba tanta ilusión como dudas. El gran Víctor, un ala pivote de 20 años que impacta por su extrema versatilidad midiendo 2m24, ha completado una fase regular histórica, jugando 71 de los 82 partidos totales, promediando un doble doble que nadie creía posible (21.4 puntos y 10.6 rebotes) y siendo el líder de tapas de la competencia (con 3.6). Un secreto a voces es que ganará el premio de Novato del Año y peleará el de Defensor del Año. Apenas la punta del iceberg de lo que se viene con este francés que estará en París 2024 con su selección.

Desde muy chico su entorno se dio cuenta de que era un chico muy especial. Por la altura, claro. También por su talento extremo, teniendo en cuenta su talla. Y, además, por su ética de trabajo, disciplina y profesionalismo. Wemby, como le dicen, se preparó durante dos años para dar el salto a la NBA. Y no sólo hizo como algunos le aconsejaron, sumando kilos y músculos. Realizó un trabajo distinto, más allá de la cancha, con un nutricionista, dos preparadores físicos y un consejero especial, el histórico trainer de Dirk Nowitzki, Holger Geschwindner.

El énfasis lo puso en ejercicios de estiramientos y flexibilidad, aprovechando que comparte muchas cuestiones justamente con Nowitzki y el letón Porzingis, dos “unicornios” que se han transformado en sus referentes por las similitudes en sus físicos y estilos de juego. Su equipo también se fijó mucho en Kevin Durant y Giannis Antetokounmpo, quienes “no tienen un juego estereotipado”. Wemby es, como ellos, uno de esos jugadores polivalentes que pueden hacer todo en una cancha…

En nutrición trabajó con dietas especiales (come cinco comidas al día), copiadas de esos jugadores con un cuerpo similar al suyo. La idea siempre fue no ganar demasiado músculo para no perder algunas de las cualidades que le hacen tan especial. Por eso abandonó la rutina fuerte de pesas, buscando que su cuerpo se construya más naturalmente, sin excesos. Agregó kilos, sí, pasó de 95 a 102 desde que llegó a los Spurs, pero siempre paulatinamente y buscando no sólo fortaleza.

Los resultados se vieron en la cancha desde un primer momento, yendo de menos a más como era lógico. En los primeros cuatro juegos, en octubre, promedió 16.5 puntos, 7.3 rebotes y 2.3 tapas para pasar, ya en noviembre, a 20.1, 10.3 y 3.1. Así fue subiendo hasta ser nombrado, en el período marzo-abril, el mejor jugador del Oeste, alcanzando los 23.7 puntos, 12 recobres y 4.4 tapas, tirando casi 46% de campo.

El viernes por la noche, en un duelo muy esperado ante los Nuggets de Jokic, explotó con 17 puntos en tres minutos para que los Spurs dieran vuelta un partido que perdían por 23 y terminaran ganando agónicamente por 121-120. El francés cerró con 34, además de 12 recobres, 5 asistencias, 2 tapas y un robo. Nada menos que en la cara de Jokic, el mejor del mundo, y del campeón defensor del torneo.

Lo que sí sucedió fue que el equipo dirigido por Gregg Popovich, con demasiada juventud y en reconstrucción, no ha ganado como se esperaba: apenas 22 triunfos en 82 juegos, aunque terminando la temporada con un buen semblante y mucha ilusión, tras 7 victorias en los últimos 11 juegos, incluyendo la de este domingo ante los Pistons.

Su presencia, especialmente, se suma a las de Devin Vassell (23 años), Keldon Johnson (24), Jeremy Sochan (20), Zach Collins (26) y Tre Jones (24), entre otros, para fortalecer la esperanza de volver a ser potencia, como en los tiempos de Manu. Justamente a Ginóbili se lo pudo ver entrenando con Wemby, enseñando algunos trucos y mejorando la técnica del talentoso francés. “Es un placer estar con Ginóbili, es tan natural que no te das cuenta que te está enseñando una leyenda”, admitió Wemby.

Hablamos de un gigante moderno, uno de esos llamados unicornios que hacen de todo, un especimen que no se vio nunca antes y que por eso es muy difícil encontrarle alguna similitud o comparación. No se trata de una de aquellas torres que había en el pasado, generalmente con alguna disfunción como acromegalia, que tenían poca movilidad y sólo podían anotar o taponar cerca del aro. Este un fenómeno de la naturaleza con las habilidades de alguien mucho más bajo. La combinación de altura, largo de brazos, velocidad, coordinación, técnica y carácter lo convierten en tal vez el joven más especial de la historia.

En la temporada hemos visto videos y fotos impactantes, que se han viralizado por ese combo único que dan su altura y talento, pero no menos sorprendentes han sido sus números. Wembanyama logró más tapas en esta temporada que Rudy Gobert en las últimas dos sumadas: 257 a 251. Además de haber sido el líder en este rubro con 3.6 por juego. En total sumó 24 partidos con 5 o más tapones mientras Gobert, el mejor defensor de los últimos años (elegido el mejor en tres de las últimas seis temporadas), apenas 3. Wemby, siendo rookie, ya lleva 8 partidos con al menos 7 tapas y ya supera a Gobert, que suma 7 pero toda su carrera que incluye 756 juegos…

Si se habla de alguien único, hay que reafirmarlo con datos:

-Es el UNICO en alcanzar al menos los 1.500 puntos, 250 tapas y 100 triples en una campaña.

-Es el UNICO en alcanzar los 30 puntos, 15 rebotes, 5 asistencias, 5 tapones y 5 triples en un partido.

-Es el UNICO en promediar más de 20 puntos, 10 rebotes y 3 tapones jugando menos de 30 minutos por juego.

Y hay que sumarle más hitos:

-Es el jugador más joven en conseguir al menos 20 puntos y 20 rebotes en un juego.

-Es el jugador más joven en sumar al menos 40 y 20 en otro.

Para ponerlo en contexto hay que decir que los números de Wemby en esta primera temporada son incluso mejores que los de LeBron, la otra joya que más expectativa ha generado en la historia para su llegada a la NBA. Lo supera en puntos (21.4 a 20.9), rebotes (10.6 a 5) y tapas (3.6 a 0.6). El Rey sólo promedió más asistencias (6 a 4) y robos (1.6 a 1.2).

Wembanyama es un voto cantado para Rookie del Año, pese a que compite con Chet Holmgren, el otro unicornio que ha tenido una gran campaña con Oklahoma City (16.6 puntos y 7.5 rebotes). Sin embargo, lo de Victor ha sido impactante y puede llegar a ser el sexto novato en ganar el premio en forma unánime, luego de que ya lo hicieron Ralph Sampson en 1984, David Robinson en 1990, Blake Griffin en 2011, Damian Lillard en 2013 y Karl Anthony-Towns en 2016.

Asoma como apenas el comienzo de una nueva era.

El candidato del PP a las elecciones catalanas, Alejandro Fernández, ha asegurado que el Partido Popular de Cataluña (PPC) se abriría a pactar con el Partido Socialista de Cataluña (PSC), de Salvador Illa, siempre que el independentismo «pase a la oposición» y sus «políticas tóxicas salgan de la ecuación», en referencia a los pactos de los socialistas con fuerzas independentistas. «Si el separatismo sale de la ecuación, entonces es cuando se pueden dar las condiciones para hablar», ha aclarado Fernández este miércoles en una entrevista en RNE, que ha recogido Europa Press. El candidato ‘popular’ ha advertido que su partido no se fiará de las palabras del candidato del PSC, Salvador Illa, por lo que ha exigido «hechos» para entrar en conservaciones para un posible gobierno socialista en Cataluña. «Estos hechos son romper con el proceso (catalán) y romper con el separatismo», ha subrayado. En ese sentido, Alejandro Fernández ha hecho hincapié en que «Puigdemont no habla de impuestos, ni de seguridad ciudadana, ni de ocupación ilegal, ni de calidad de vida». «Él habla de su vida y milagros», por lo que, para el candidato, «esas políticas tóxicas no pueden formar parte del Gobierno de la Generalitat». Asimismo, preguntado acerca de la posible mayoría independentista que auguran las últimas encuestas, el popular ha destacado que «el PP tiene la llave del cambio en Cataluña», porque, según ha afirmado, «Esquerra Republicana quiere volver a la casilla del 2012, de un referéndum que no lleva a ningún lado; JxCat y Puigdemont quieren volver a la DUI de 2017, y el PSC se está ofreciendo como facilitador porque Sánchez les necesita». Sobre sus declaraciones este miércoles en las que Fernández aseguraba que «no todos los catalanes somos Puigdemont», él mismo ha explicado que «se ha tachado desde el nacionalismo» a los catalanes no independentistas «de colonos e invasores», algo que, según ha alertado, ha provocado también «la reducción de la llegada de turistas a la comunidad». Por último, acerca del enfrentamiento electoral con Vox, Fernández ha rechazado las políticas del partido de Santiago Abascal. «Hacen unos planteamientos que no son los nuestros y ellos que hagan su camino y yo voy a hacer el mío», ha dicho, al tiempo que ha asegurado que él no es partidario de establecerles un cordón sanitario.

El PP ha acusado este miércoles al Gobierno de querer «exprimir aún más» a las clases medias y trabajadoras si busca «imponer un nuevo impuesto con el sablazo de los peajes» y ha recalcado que es una medida «profundamente regresiva» que el jefe del Ejecutivo, Pedro Sánchez, «negó» en la campaña» electoral de las generales de 2023, según han señalado fuentes del partido. La formación de Alberto Núñez Feijóo se ha hecho eco de las declaraciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, reabriendo el debate del pago por uso de las carreteras al asegurar que España tiene una reflexión pendiente sobre cómo financia sus carreteras, si mediante impuestos (como ahora) o mediante peajes. «Las carreteras no son gratis, o bien se pagan a través de sus usuarios o bien se pagan a través de los impuestos de todos. Tendremos que tomar una decisión e invito a las formaciones políticas a que reflexionemos con responsabilidad», ha señalado Puente en el foro ‘Wake Up! Spain’ de ‘El Español’. «SIN ATENDER A LA RENTA» Y CUANDO HAY «RÉCORD DE RECAUDACIÓN» Fuentes del PP han acusado a Sánchez de «imponer un nuevo impuesto con el sablazo de los peajes». A su entender, el Gobierno busca «incrementar sus ingresos con los peajes que pagarán los ciudadanos sin atender al nivel de renta y lo hace en un momento récord de recaudación». «En vez de trabajar para devolver el dinero a los españoles tras el aumento desorbitado de la inflación y el sablazo que les ha dado con la imposición de 69 impuestos, el Ejecutivo pretende exprimir aún más a las clases medias y trabajadoras de nuestro país», han denunciado los ‘populares’. Fuentes del PP han advertido que se van a «seguir oponiendo a una medida profundamente regresiva y que se ceba con quienes tienen más dificultades para llegar a fin de mes». A su entender, hablar de peajes evidencia que el Gobierno «solo sabe mentir y hacer todo aquello que negaba en campaña». Así, el PP ha recordado que en las elecciones generales Sánchez «ocultó a los españoles que se había comprometido con Bruselas a instaurar peajes en las autovías españolas, como tuvo que admitir en septiembre al negociar la retirada de esa obligación». «El problema realmente lo tiene un Gobierno manirroto que no sabe gestionar el dinero público, que ha generado más de 70.000 millones de deuda cuando ha tenido una recaudación extra de 63.000 millones vía impuestos», ha afirmado fuentes del PP, para añadir que al Ejecutivo «no le falta dinero para colocar a amigos y familiares, dar subvenciones o tener estructuras administrativas descontroladas como 22 ministerios».

Aunque se recuperó en la última rueda el volumen operado en el mercado de cambios, lo que indica que los exportadores volvieron a ingresar divisas, lo cierto es que el ritmo de liquidación viene muy por debajo de las expectativas. A tal punto que se encuentra por debajo de los niveles de abril del año pasado, cuando los ingresos por la cosecha fueron brutalmente disminuidos por la sequía.

Las estadísticas indican que, hasta ayer, en abril ingresó un 16,3% menos de divisas que a la misma altura del mes del año pasado. De hecho, los exportadores del sector de cereales y oleaginosas liquidaron anteayer apenas USD 32 millones, en una jornada que, al igual que la anterior, estuvo marcada por un muy bajo volumen de operaciones. El poco nivel de actividad cambiaria se relacionó directamente con el mal clima de los mercados a nivel global, como consecuencia tanto del impacto del ataque de Irán a Israel durante el fin de semana como con un escenario más complejo ante la perspectiva de altas tasas internacionales por más tiempo, dado el dato negativo de inflación en los Estados Unidos.

Ese panorama comenzó a despejarse. Sin embargo, se suman nuevos elementos que frenan el flujo de divisas y que demoran el proceso de acumulación de reservas.

Uno de los principales puntos que señalan desde los sectores productivos y también de los exportadores pasa por las malas condiciones climáticas. Las lluvias no sólo complicaron el levantamiento de la cosecha por la alta humedad de los suelos sino que también generaron dificultades en los caminos con lo cual también la llegada de los camiones a los puertos se vieron obstaculizadas.

Al mismo tiempo, el precio internacional de los granos sigue a la baja, precisamente por el contexto internacional, lo que es un estímulo para los productores a demorar la venta lo máximo posible. Esto último se combina, además, con un escenario doméstico de un tipo de cambio sobre el que se esperan ajustes a pesar de que el Gobierno rechaza sistemáticamente la posibilidad de aplicar una modificación al ritmo de devaluación, hoy del 2% mensual.

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“Es un mix de varios temas”, admitieron a Infobae entre los exportadores. “Por un lado, los precios internacionales de soja siguen a la baja y eso induce a esperar una mejora si hay se modifica en algo el escenario global”, admitieron. De todos modos, señalaron otra vez al clima como el principal enemigo del ingreso de dólares, en este caso por motivos contrarios a los del año pasado. “Las lluvias retrasaron las entregas a puertos y también a la molienda”, se explicó.

De hecho, en los tres primeros días de esta semana, entraron al puerto de Rosario menos de 3.500 camiones, la mitad de los que entraron en los últimos tres días hábiles de marzo, previo al feriado extra largo.

Pero no todo se explica por el clima. También existe alguna expectativa de, ante los bajos precios internacionales, la mejora pueda producirse por el tipo de cambio oficial. Existen dos posibilidades para que ello ocurra. Por un lado, que finalmente el Banco Central apure el paso con el ritmo de crawling peg. No hay, con todo, ninguna señal de que ello vaya a ocurrir. De hecho, la señal en ese sentido serían las dificultades de la entidad para comprar divisas, algo que en los últimos días pareció asomar ante compras magras. Sin embargo, en las últimas horas volvió a repuntar la acumulación, con reservas brutas que orillan los USD 29.500 millones, tras hacerse en el mercado con USD 198 millones.

Una segunda posibilidad es que esa aceleración se termine produciendo de una manera relativamente forzada. El cambio de expectativas en el mercado internacional respecto de la tasa de interés de Estados Unidos, que no bajaría a la velocidad prevista dado su nivel sostenido de inflación, provocó una salida de capitales de los mercados emergentes que golpeó a sus monedas, entre ellas al real brasileño. Si las presiones devaluatorias persisten, crecerían las dificultades del Gobierno para mantener inalterable el ancla cambiaria lo cual, nuevamente, estimula a los productores a retener granos.

“Existe un mayor nivel de ensilaje a campo que años anteriores”, reconocieron los exportadores, en la jerga de los productores. En términos más coloquiales, este año hay un mayor nivel de retención de granos en silobolsas.