Aprobaron leyes para expropiar los terrenos de proyectos viales

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imagen-trabajospuente (2)Facilidades. Normas permiten que el gobierno regional y la comuna provincial compren predios necesarios para terminar proyectos viales. Dueños de terrenos recibirán «justiprecio».

Juan Luis Silvera Quispe.
Arequipa.

El pleno del Congreso de la República aprobó cuatro proyectos de ley que agilizan laexpropiación de terrenos para   la autopista Arequipa-La Joyavía troncal del puente ChilinaSistema Integral de Transportes (SIT) y el aeropuerto Rodríguez Ballón. Según el parlamentario Juan Carlos Eguren, estas normas podrán ser aplicadas previo pago compensatorio a los titulares de las áreas que se adquieran.

«La compra la hará el gobierno regional o local que esté ejecutando determinado proyecto», aseguró. Las iniciativas legislativas se aprobaron la noche del jueves pasado. El gerente regional de Infraestructura, Fernando Castillo, aclaró que en el caso de la vía Arequipa-La Joya se tiene inconvenientes con un solo terreno: «El de la avícola San Fernando, ubicada a la salida de la carretera que va a La Joya», precisó.

El tramo de Yura hacia el río Chili está terminado, así como el asfaltado del río hacia la carretera Panamericana. A su turno el  jefe del equipo técnico del SIT, Lizardo Calderón, explicó que para el corredor vial de la ciudad se requerirá adquirir dos terrenos en el Cono Norte y dos en el sector de Lara en el distrito de Socabaya.

«En cada sector se construirá un patio de operaciones de dos hectáreas y un terminal terrestre de dos hectáreas y media», explicó. Además hará falta adquirir terrenos en el sector de la Quinta Salas (Cercado) para la ampliación del puente Bajo Grau.

No obstante, Calderón aseguró que ninguna de estas zonas está habitada, pero sí cuentan con propietarios con quienes están en conversaciones para comprarlas.

En cuanto a las vías troncales del puente Chilina, la jefa de Proyectos Especiales del Gobierno Regional de Arequipa, Sarah Peña Dávila, reveló que aún faltan adquirirnueve terrenos en el distrito de Alto Selva Alegre para construir  una de las vías troncales. «El problema que tenemos está en la zona de Tocrahuasi (Cayma), donde elMinisterio de Cultura nos está pidiendo el CIRA (Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos)», detalló.

La funcionaria admitió que el futuro de este tramo para construir la vía troncal que una al puente con el Cono Norte (componente Nº 6) todavía es incierto. «No sabemos si podremos comprar esos terrenos, todo dependerá de Cultura», añadió. También advirtió que si el Ministerio de Cultura no da el visto bueno para construir una vía en este sector, se tendrá que variar este componente.

En el caso del aeropuerto Rodríguez Ballón, se estima una ampliación de 25 mil metros cuadrados para la sala de embarque, seis veces más de su tamaño actual. Según Aeropuertos Andinos del Perú, concesionaria del terminal aéreo,  en el 2014 se construirá un nuevo aeropuerto. Aún no se identifican los terrenos requeridos.